（書接上回……）

七，調(diào)試與測試。

閘機在組裝好以后，就需要通電，開始調(diào)試，看是否有漏接線，錯接線，虛接線，以及各個部件是否可以統(tǒng)一協(xié)作，正常運行。一切正常后，就開始老化測試。部分非標(biāo)定制的產(chǎn)品，需要對定制的功能進(jìn)行測試，觀看效果如何。這個步驟是非常驚心動魄的，通常工廠內(nèi)部質(zhì)檢有一個非常重要的指標(biāo)，就是一次報檢合格率，當(dāng)一臺機器組裝好以后，如果第一次通電就可以正常運行，通常這個一次報檢合格率都會非常的高，也證明組裝師傅的技能非常的嫻熟。而如果有問題，很可能需要經(jīng)驗老到的師傅幫忙查看，甚至需要技術(shù)部門參與解決，這就大大降低了閘機整體的生產(chǎn)效率。實際生產(chǎn)中，三輥閘由于結(jié)構(gòu)原理等相對簡單，組裝起來會相對容易，翼閘，擺閘，速通閘會略微復(fù)雜，機場閘機，地鐵閘機等相對復(fù)雜的，其組裝調(diào)試難度又會更高，所以，生產(chǎn)部門的大部分“精兵強將”都會放在組裝這一環(huán)節(jié)，這樣有問題可以快速解決，以便更好的出貨。

有些非標(biāo)定制的產(chǎn)品，需要對客戶提供的外圍設(shè)備與閘機一起聯(lián)調(diào)，通常這些都會涉及很多的硬件，軟件，只有統(tǒng)一的聯(lián)調(diào)才能確保最終的交貨效果。而且，有時，一個廠家是否有配合客戶聯(lián)調(diào)的能力，也是廠家是否有實力的一個指標(biāo)。

八，包裝出貨。

這是閘機制造的最后一步，看似簡單，其實也有很多的“門道”。這一環(huán)節(jié)出了問題，很可能前面所有的努力都付諸東流了。

一般的閘機包裝，分為紙箱包裝，與木箱包裝。閘機先用拉絲模包裹，在用珍珠棉纏繞，最后裝箱。珍珠棉的作用是為了緩沖運輸過程中的碰撞，拉絲模則是避免閘機在安裝施工時的搬運過程中，對閘機有劃傷，擦傷，也為了避免閘機擺臂等突出零件與機身的碰撞。如果是紙箱包裝，運輸前一般要打木架，以確保運輸過程中的穩(wěn)妥。如果是木箱包裝就不用在打木架了。個別預(yù)算夠的閘機，或者有實力的廠家會提供更穩(wěn)妥的包裝方案，即在閘機用拉絲模包裹后，用與閘機形狀相符的泡沫包裹著閘機的棱角，這樣即便運輸中有很大的搖晃，甚至是不慎跌落，都可以將閘機保護(hù)的很好。當(dāng)然了，這樣的成本就會很高，一般建議速通閘，或者相對高端的擺閘，翼閘增加這樣的包裝。

近些年由于閘機價格競爭比較大，很多廠家不得不在包裝問題上動腦筋，以節(jié)省費用。雖然包裝看上去花不了幾個錢，但面對微薄的利潤，很多時候，老板們也要對這部分下手了。所以，這些年，閘機由于運輸中出現(xiàn)問題屢見不鮮。導(dǎo)致工期延誤，項目推遲的不再少數(shù)。

這基本就是完整的通道閘的整體制造過程了，不知道是否對您有幫助，如果有什么沒說清楚的，歡迎聯(lián)系我們的銷售顧問，隨時交流。謝謝您的觀看。